Le marché du transport fait face à des défis environnementaux sans précédent et à de nouvelles réglementations qui obligent les acteurs à mesurer et à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre (GES) conformément à l’ISO 14083.
Pour relever ces défis, il est essentiel pour les entreprises de disposer d’outils fiables et précis pour mesurer les émissions de GES et mettre en place des plans d’action efficaces pour les réduire. Mais comment choisir la bonne solution de mesure des émissions de GES ?
Dans cet article, nous vous éclairerons sur ces points et vous exposerons les bénéfices déterminants de TK’Blue qui le distinguent de ses concurrents.
Transport routier (80-85% des flux) :
Le marché affiche nombre de solutions mais toutes se contentent pour le transport routier de calculs réalisés à partir de facteurs moyens ou de modélisations.
Elles ne permettent donc aucune distinction entre deux transporteurs du même mode de transport, ni de profiter de la baisse des émissions de GES rapportée à la tonne transportée quand le véhicule est mieux rempli, ou mieux conduit ou a effectué moins de trajets à vide, ou utilisé une énergie moins émettrice de CO2 (GNL biodiesel par exemple)
Avec TK’Blue qui permet au transporteur de calculer précisément ses intensités d’émission de GES en fonction de la réalité des consommations, énergies utilisées, taux de chargement, taux de trajets à vide, écoconduite appliquée, le donneur d’ordres, le chargeur peut effectivement choisir le prestataire le plus écoresponsables et collaborer avec lui pour améliorer encore son taux de chargement, son mix énergétique, réduire son taux de trajets à vide.
Transport maritime et aérien :
TK’Blue ne se contente pas non plus de simples et réduites valeurs d’intensité d’émissions pour les transports maritimes et aériens, comme l’ensemble de ses concurrents le propose.
TK’Blue sait fournir le facteur d’émission rapporté à chaque navire par la simple connaissance de son numéro IMO, de chaque liaison aérienne, soit des dizaines de milliers de facteurs d’émission différents à comparer aux quelques dizaines proposées par l’ensemble de ses concurrents.
TK’Blue, un double choix unique pour la réduction des émissions :
TK’Blue permet de multiplier les plans d’action de réduction des émissions de GES des opérations de transport.
C’est la seule solution qui permet de décider et mesurer précisément des réductions d’émissions de GES à la fois
par le choix de solutions de report modal (route vers rail ou fleuve, aérien vers maritime)
en conservant le même mode de transport, en choisissant à l’intérieur du mode considéré, le transporteur le moins carbo-émissifs.
TK’Blue la conformité garantie :
ISO 14 083 : A ce jour, TK’Blue est la seule solution totalement conforme à l’ISO 14 083 parue en mars 2023 qui impose notamment la prise en compte des émissions de GES des opérations de transbordement des marchandises et les fuites de liquides frigorigènes.
GLEC 3.0 : TK’Blue est aussi la seule solution qui prend en compte le référentiel GLEC 3.0 dans sa version corrigée de l’ensemble des erreurs de saisie qui ont été signalé par TK’Blue au GLEC ( Global Logistic Emission Council) ces derniers mois.
TK’Blue, la prise en compte de toutes les externalités négatives :
TK’Blue ne se contente pas de mesurer les seules émissions de GES mais prend aussi en compte la totalité des externalités négatives générées par les opérations de transport : Nox, SOx, micro-particules, bruit, congestion, accidents.